鋼鐵行業(yè)實(shí)施超低排放改造，注重?zé)o組織排放治理和運(yùn)輸方式的清潔化改造

  鋼鐵企業(yè)裝卸、堆取料、篩分、混勻配料、轉(zhuǎn)運(yùn)、生產(chǎn)、道路運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)均會(huì)產(chǎn)生大量無組織排放，通常鋼鐵企業(yè)內(nèi)部會(huì)有數(shù)百個(gè)無組織塵源點(diǎn)，且無組織排放強(qiáng)度受生產(chǎn)工藝和原料成分影響波動(dòng)較大，不同的排放源之間還互相影響;治理設(shè)施缺乏有效運(yùn)維，基本處于擺設(shè);再加上管理部門缺乏對無組織排放有效的監(jiān)管手段，導(dǎo)致無組織排放治理成為鋼鐵企業(yè)超低排放改造的難點(diǎn)。

  鋼鐵工業(yè)是流程工業(yè)，生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)眾多，因此鋼鐵行業(yè)超低排放與燃煤電廠超低排放本質(zhì)的區(qū)別就是必須鋼鐵生產(chǎn)全流程所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)滿足超低排放的要求。

  鋼鐵行業(yè)對環(huán)境的影響主要包括三個(gè)部分:有組織排放、無組織排放和運(yùn)輸環(huán)節(jié)排放。受關(guān)注度的燒結(jié)機(jī)頭排放的污染物僅占到有組織排放的60%，也就是說燒結(jié)機(jī)頭達(dá)到了超低排放限值要求,不但不能代表有組織排放實(shí)現(xiàn)超低排放，更不能代表全面超低排放。特別是鋼鐵企業(yè)無組織排放的顆粒物占排放總量的50%以上，汽車運(yùn)輸過程的排放也達(dá)到鋼鐵企業(yè)自身排放的20%以上。

  因此，鋼鐵企業(yè)實(shí)施超低排放改造，既要實(shí)施有組織排放改造，更要注重?zé)o組織排放治理和運(yùn)輸方式的清潔化改造。

  鋼鐵行業(yè)超低排放監(jiān)管在對超低排放監(jiān)管的基礎(chǔ)上，對超低排放改造效果評估，監(jiān)管整體思路為：源頭監(jiān)管（有組織和無組織排放齊抓），過程控制（治理設(shè)施與生產(chǎn)設(shè)施工作狀態(tài)和運(yùn)行效果實(shí)時(shí)跟蹤）和效果管控（產(chǎn)塵點(diǎn)周邊和道路附近空氣監(jiān)控）。

技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢

智能預(yù)警:我們的數(shù)據(jù)都是實(shí)時(shí)采集上傳，保證在異常發(fā)生時(shí)及時(shí)提醒用戶，提前做好管治工作；

智慧聯(lián)動(dòng):前端設(shè)備協(xié)調(diào)同步工作，在所有設(shè)備都聯(lián)網(wǎng)處于平臺(tái)集中管理下，監(jiān)測設(shè)備與治理設(shè)備之間也有自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)，保證對揚(yáng)塵時(shí)間控制；

精準(zhǔn)溯源:因?yàn)閿?shù)據(jù)的真實(shí)性，我們通過分析數(shù)據(jù)也能反向追蹤到污染產(chǎn)生的區(qū)域，到點(diǎn)位，方便用戶找到問題根源；

降本增效:通過對所有設(shè)備分表記電，對全生產(chǎn)流程的工藝工況監(jiān)控，全面提高生產(chǎn)和治理成本，在節(jié)能減排的同時(shí)增加生產(chǎn)效率。

其它性能

1、先進(jìn)性

管控治一體化平臺(tái)的建設(shè)采用業(yè)界主流的云計(jì)算理念，廣泛采用虛擬化、分布式存儲(chǔ)、分布式計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)與應(yīng)用模式，并與項(xiàng)目具體情況相結(jié)合，確保先進(jìn)技術(shù)與模式應(yīng)用的有效與適用。

2、可擴(kuò)展性

管控治一體化平臺(tái)的計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)資源需要根據(jù)項(xiàng)目應(yīng)用工作負(fù)荷的需求進(jìn)行伸縮。在系統(tǒng)進(jìn)行容量擴(kuò)展時(shí)，只需增加相應(yīng)數(shù)量的硬件設(shè)備，并在其上部署、配置相應(yīng)的資源調(diào)度管理軟件和業(yè)務(wù)應(yīng)用軟件，即可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)擴(kuò)展。

3、成熟性

管控治一體化平臺(tái)建設(shè)，要考慮采用各種成熟技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)各種功能，保證智能云平臺(tái)的良好運(yùn)行，滿足業(yè)務(wù)需要。

4、開放性與兼容性

管控治一體化平臺(tái)采用開放性架構(gòu)體系，能夠兼容業(yè)界通用的設(shè)備及主流的操作系統(tǒng)、虛擬化軟件、應(yīng)用程序，從而使得智能云平臺(tái)大大降低開發(fā)、運(yùn)營、維護(hù)等成本。

5、可靠性

管控治一體化平臺(tái)需提供可靠的計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)等資源。系統(tǒng)需要在硬件、網(wǎng)絡(luò)、軟件等方面考慮適當(dāng)冗余，避免單點(diǎn)故障，保證云平臺(tái)的可靠運(yùn)行。

6、安全性

管控治一體化平臺(tái)根據(jù)業(yè)務(wù)需求與多個(gè)網(wǎng)絡(luò)分別連接，必須防范網(wǎng)絡(luò)入侵攻擊、病毒感染；同時(shí)，云平臺(tái)資源共享給不同的系統(tǒng)使用，必須保證它們之間不會(huì)發(fā)生數(shù)據(jù)泄漏。因此，云平臺(tái)應(yīng)該在各個(gè)層面進(jìn)行完善的安全防護(hù)，確保信息的安全。

7、多業(yè)務(wù)性

管控治一體化平臺(tái)在初的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分考慮需要支撐多用戶、多業(yè)務(wù)的特征，保證基礎(chǔ)資源在不同的應(yīng)用和用戶間根據(jù)需求自動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)度的同時(shí)，使得不同的業(yè)務(wù)能夠彼此隔離，保證多種業(yè)務(wù)的同時(shí)良好運(yùn)行。

8、自主可控

管控治一體化平臺(tái)建設(shè)在產(chǎn)品選型中，優(yōu)先選擇自主可控的軟硬件產(chǎn)品，一方面保證整個(gè)智能云平臺(tái)的安全，另一方面也能夠促進(jìn)本國信息化產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。